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那麼通過吸(xī)入管路中的節流(liú)可以節省一些功(gōng)率。由于出口節😄流(liú)會引起液體過熱(rè)或汽化,噴氣發動(dong)機燃油渣🆚漿泵常(cháng)采用進口節流。在(zài)小流量下,這些泵(beng)的葉輪僅部分充(chong)滿🈲液體。因此,當出(chu)⭐口節流時,輸入功(gong)率和溫升約為葉(ye)輪全運行位置的(de)✂️1/30的凝結水泵的流(liu)量通🔞常由浸沒深(shen)度控制,相當于入(ru)口節流。這種特殊(shu)的🌐設🔅計可以将這(zhe)些🌈泵的氣蝕損壞(huai)降低到微不足道(dào)的程度,但能量水(shui)平也☀️變得相當低(dī)。
3、調節旁路調節
全(quán)部或部分流量可(ke)以從渣漿泵的排(pai)放管道分流,并通(tōng)📐過旁通管引至泵(beng)的吸入口或其它(ta)合适的點。一個或(huo)多個流量孔闆和(he)合适的控制閥可(kě)以安裝在旁路中(zhong)。計量旁路通常用(yòng)來減少鍋爐給水(shui)泵的流量,主要🌂是(shi)為了防止過熱。如(rú)果旁通螺🏃旋槳泵(beng)的多餘流量被用(yòng)來代替出🙇🏻口節流(liú)閥,則可以節省相(xiàng)🐆當大的功率。
4、流量(liang)調節的速度調節(jiē)
用這種方法調節(jiē)流量時,所需功率(lǜ)可降低,并可消除(chu)💁流量調😍節🥵過程中(zhong)的過熱現象。汽輪(lún)機和内燃機可以(yi)📱很容易地适應速(sù)度調節,隻需很少(shao)的額外費用。各種(zhong)機械、磁💋力、液壓🏃♀️傳(chuán)動裝置以及DC和交(jiāo)流變速👈電機都可(kě)以用來調節速度(du)。通常變速電機過(guo)于昂貴,隻有在特(te)殊情況下經過經(jīng)濟研究證明值得(dé)時,才能采用可調(diao)葉片調節。在研究(jiū)了安裝在葉輪前(qián)的可調導葉後,發(fa)現這種方法在比(bi)轉速為5700(2.086)時對泵的(de)調節是有效的。葉(yè)片可以産生正向(xiàng)預旋,從而降低壓(yā)頭、流量和效率。但(dàn)是隻有通過葉片(piàn)才能獲得相對較(jiào)小的調節效果。在(zài)壓頭不變、效率損(sǔn)失相對較小的情(qing)況下,可以獲得較(jiao)大的流量變化範(fan)圍。
5、流量調節補氣(qì)
向渣漿泵吸入口(kǒu)供氣也是調節流(liú)量的一種方法,相(xiang)對于✏️出口節流可(kě)以節省一些功率(lǜ)。一般來說,輸送的(de)液體中不希望🌈有(you)空氣,空氣過多總(zǒng)有使泵失去填充(chōng)壓頭的危險,所🚶♀️以(yi)除少數場合外,這(zhè)種方法在實踐中(zhong)很少使用。
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