渣(zhā)漿濃度(du)的高低(di)對渣漿(jiang)泵的運(yun)行有什(shi)麼影響(xiang)

渣漿(jiāng)泵作為(wéi)固體物(wù)料水力(lì)輸送的(de)動力源(yuan)，廣泛應(yīng)用在冶(yě)🥰金、采礦(kuàng)、水利和(he)輕工等(deng)部門。由(you)于輸送(sòng)的介質(zhi)為固液(ye)混😘合物(wù)，其所面(mian)臨的問(wen)題也是(shì)比較突(tu)出的，諸(zhū)如效率(lü)較😄低，磨(mó)蝕嚴重(zhong)等。葉輪(lun)是🛀固液(yè)兩相流(liu)離心泵(bèng)内磨損(sun)最嚴重(zhòng)的零⛱️件(jiàn)，而葉輪(lún)出口處(chu)又🈲是葉(yè)輪中磨(mó)損最嚴(yan)重位置(zhì)之一，磨(mo)損後的(de)出口端(duān)部極薄(báo)，呈鋸齒(chi)狀。葉片(piàn)☂️工作面(miàn)與後蓋(gài)闆相交(jiao)的棱角(jiao)處有很(hen)深的條(tiáo)形溝紋(wén)。葉片非(fēi)工作面(miàn)上有凹(āo)凸不平(ping)的麻坑(keng)，但相對(duì)工作面(miàn)磨痕較(jiào)淺。葉片(pian)人口附(fù)近有帶(dài)形凹坑(kēng)，個别💋凹(ao)坑很深(shēn)甚至使(shi)後蓋闆(pan)洞穿而(ér)導緻葉(yè)輪失效(xiao)。葉輪前(qián)後蓋闆(pan)内表面(miàn)有顆粒(lì)滑痕，除(chu)靠近葉(ye)片工作(zuo)面位置(zhi)外，磨損(sǔn)💛較輕；外(wài)表面光(guāng)滑、有均(jun)勻☀️磨損(sǔn)痕迹。

      近(jin)十幾年(nián)來，國内(nèi)外多名(míng)學者投(tou)入了大(dà)量精力(lì)進行離(li)心泵葉(ye)輪磨損(sun)的研究(jiū)，但他們(men)基本上(shang)都是通(tong)過對🔞固(gù)體🌈顆粒(lì)在葉輪(lún)中運動(dòng)軌迹的(de)分析和(he)用數✨值(zhi)分析的(de)方法來(lai)研究葉(yè)輪的磨(mó)損。實際(jì)上，不管(guǎn)渣🤟漿濃(nóng)度的高(gao)低，離心(xin)渣漿泵(bèng)葉輪内(nèi)的流場(chǎng)對顆粒(li)分布和(he)軌迹具(jù)有決定(ding)性意義(yì)。