關于渣(zhā)漿泵的背葉(ye)片密封結構(gòu)及原理

所謂(wèi)的渣漿泵背(bei)葉片密封由(yóu)輪子背面的(de)幾個徑向肋(lèi)條組成。當輪(lun)子轉動時，液(yè)體被它的中(zhong)心浮動力甩(shuai)出。如果車輪(lun)後👄部沒有曲(qǔ)線，則通過車(chē)輪和泵殼之(zhī)間的間隙，即(ji)從車🛀🏻輪出口(kou)處的高壓側(ce)電流到☀️低壓(ya)密封♈件，會産(chan)生一定的壓(ya)㊙️力，從而導緻(zhi)洩漏這是不(bú)可能的。如果(guo)後葉片安裝(zhuāng)在車輪❄️上，由(yóu)于後葉⭐片的(de)作用，洩漏液(ye)體也會受到(dào)離心力的影(ying)響，并産生反(fan)向離心壓力(li)，以防止洩漏(lou)。如果壓力P與(yu)車輪輸🔴出處(chu)的液體壓力(li)P相對應，則液(ye)體不會洩漏(lòu)。在這種情況(kuang)下，形📐成一個(gè)“等壓密封”。P：流(liu)🌏出物被推回(huí)形成一⚽個“負(fu)壓密封”，即烘(hōng)烤葉片密封(fēng)原理。然而，這(zhè)種抗逆離心(xīn)壓力洩漏的(de)方法隻能🚶在(zai)旋轉狀态下(xia)工作。當制動(dòng)速度或轉速(sù)降低時，逆流(liú)壓力法隻能(néng)在旋轉狀态(tai)下工作，密封(feng)能力将喪失(shi)。因此，必須補(bǔ)充包裝密封(feng)。同時，該裝置(zhì)的另一個功(gōng)能是使渣漿(jiang)泵的軸🏃向力(lì)部分平衡，降(jiang)低了軸承的(de)負荷。

但也存(cún)在一些問題(ti)，一是背葉片(pian)的存在帶來(lái)了額外的功(gōng)耗♉，導緻效率(lü)下降；二是烘(hōng)培葉設計不(bú)當，會導緻密(mi)封裝置無法(fǎ)密封傳動裝(zhuang)置。介質，甚至(zhì)它可以關閉(bì)介質，但能耗(hao)太❌高，甚至🐕導(dǎo)緻包裝密封(fēng)中出現吸力(lì)現象。泵的正(zhèng)常運行受到(dao)影響，因此，必(bì)須将❄️後葉密(mì)封的設計與(yǔ)CFD分析相結合(he)，以評估設計(jì)是否合理。